精達動力研發生產的新一款電噴國五高壓共軌噴油器試驗臺 CRS618C型，涵蓋檢測國三、國四、國五高壓共軌博士電裝 康明斯（7475福康）西門子等各型號數據，測試點系統（測試七項），重復性較高，結合改款試驗臺我們將國五高壓共軌電噴噴油器檢測 維修調整方法概括如下：

噴油器的閥彈簧調整墊片：調整電磁閥彈簧力的大小，每個噴油器閥彈簧力設定值肯定不一樣，太大或者太小都會影響相應區域噴油量的大小，一般允許公差±3N.m；我們的試驗臺升程數據有標準數值；

首先，銜鐵升程調整墊片的調整標準數據參考值；銜鐵升程太大或者太小會直接導致噴油器不噴油或者噴射嚴重偏小，該部分墊片只會影響到預噴油量點大小不會影響其他點噴射，因此全負荷公差±5微米。

接著，需要調整油嘴彈簧調整墊片及油量：調整油嘴彈簧力的大小（簡稱：油嘴針閥開啟壓力），滿負荷公差±3N.彈簧力超差會導致噴油量變差，尤其怠速階段會影響怠速游車、冒黑煙；此時調整觀測噴油器的VL噴油量和回油量數據在試驗臺的標準范圍內。

然后，緩沖升程調整和預噴油量按照設備的上下限調：一般標準公差±20微米，緩沖升程墊片不能太厚否則會導致噴油器回油量大，它的薄厚不會影響單個測量點的噴油量，只會對短時間內多次噴油量的總量有影響；預噴回油量控制在011ML內即可。

再者，針閥升程調整墊片（中間片）：調整油嘴針閥在工作當中的滿載位移。其設定值隨噴油器型號不同而不同，一般200微米~350微米不等，全負荷公差±10微米，該部分主要影響全負荷點的噴油量；調整完成后，觀測噴油器的怠速噴油量和密封回油量。

上述調整測試觀察工序結束后，再將噴油器的怠速、測試點、全負荷、預噴等測試點重復測試一次，此次的油量為該支噴油器的標準數據值，以此測試其他五支同款噴油器，這樣該車型的噴油器校正，將比較圓滿，這組高壓共軌噴油器裝車后，動力性能足，排放達標，節油！