高壓試驗臺的工作原理有哪些？

想要了解高壓共軌試驗臺內部結構的工作原因，不僅僅是在機器操作的熟練程度上要有基礎的掌握以外，同時在設備出現故障的時候能夠準確并且快速的找出問題所在處，能夠及時的分析出出現故障的原因，給出一定的解決方案，所以下面為大家進行仔細的講解高壓共軌器的工作原理。

高壓共軌試驗臺電控燃油噴射發動機的工作主要是依靠一個微型計算機來控制發動機在各工況條件的供油量，微機控制下供油量的多少要與發動機的工況相匹配，這種匹配關系要與控制系統狀況與發動機實際狀況相吻合的關系。

舉例說明：駕駛員控制節氣門位置來要求發動機達到某種工況狀態，這時控制系統要如實地反映和保證整個系統達到所要求的工況狀態，實際工況對于發動機來說是單一的，而控制系統要反映和確定這個單一的工況卻需要許多個參數，這些參數還要相互達到一個統一，即實際工況與實際標志參數要有互相對映關系。

比如說：發動機在經濟負荷上運轉時，反映的是部分負荷工況，那么控制系統中各種反映發動機負荷狀態的傳感器所提供給控制單元的參數也是符合發動機在部分負荷狀態的數據：轉速為2500rpm，節氣門開度為40%，進氣量為6g/s，供油時間長度為4.5ms（校正）。

以上這些標志發動機負荷狀態的參數需要是與要求發動機達到的工況狀態相吻合，如果有一項參數不能達到實際要求數值，例如節氣門實際開度已達40%，但節氣門位置傳感器送給電控單元的數據卻是20%，這時相對應的發動機轉速也就不能提升到2500rpm，這種匹配關系是電控裝置能否滿足駕駛員實際要求的一種基礎關系，也是電控裝置能否按照人的意愿工作的基本保證。

在高壓共軌試驗臺出現以上問題的時候如何進行問題的解決？

高壓共軌試驗臺發動機出現以上故障現象，同時在檢查發動機控制單元發現無故障記憶時，要進行控制系統的運行數據分析，來進一步找出產生故障的原因，方法是利用故障診斷儀的數據閱讀功能，調出控制系統的實際工作參數（在出現故障現象時），要檢查的參數主要內容有：①發動機轉速；②空氣進氣量（或進氣岐管壓力值）；③點火提前角；④供油脈沖時間；⑤節氣門開度值；⑥充電電壓值；⑦發動機水溫值；⑧進氣溫度值；⑨氧傳感器電壓值。這些參數可分成三種類型：一種是基礎參數，如發動機轉速，二種是重要參數，如進氣量（進氣岐管壓力值），點火提前角，供油脈沖時間，節氣門開度值等。第三種是修正參數，如水溫反進氣溫度，氧傳感器信號等。

本文來源：高壓共軌試驗臺整理發布，僅供參考，不做實際應用，具體詳情細節需要聯系我們網站上面的電話進行進一步的確認。